车辆工程学科于2003年获硕士学位授予权,2010年其所在的机械工程一级学科获博士学位授予权;2010年获工程领域硕士学位授予权。此外,本学科是在省内最早开设车辆工程本科专业和硕士专业的院校。学科坚持以“加强国际交流,凝聚研究方向,提升学术水平,服务区域经济”为指导思想,加强学术队伍、学术体系和条件环境的建设。
本学科目前有正高职称人员6人,副高职称人员3人,中级职称人员5人,其中具有博士学位及在读博士5人。学科瞄准国际研究领域前沿,形成了车辆系统动力学及地面车辆力学、车辆智能化技术、智能交通、车辆动力及环保技术四个富有特色的研究方向。主要研究内容如下。
(1)车辆及工程机械系统动力学及地面车辆力学
包括:车辆及工程机械与地面相互作用过程的机理、操纵稳定性以及动力学计算机仿真等方面,并结合汽车及工程机械整车及各总成研究其结构特点、性能评价、试验分析的理论方法和应用技术。该方向将始终瞄准国际前沿开展研究工作,对学科发展起到带头作用。
(2)车辆及工程机械智能化技术
包括:车辆及工程机械自动驾驶技术、电喷发动机、行走式机器人以及其它车辆智能控制技术等。
(3)智能交通
包括:交通信号智能化管理技术、图象处理和识别技术在智能交通系统中的应用、自动收费系统关键技术以及车辆运用工程等。
(4)车辆及工程机械动力传动及环保技术
包括:液压传动动力机械节能匹配研究、生物燃料、发动机排放控制、发动机电控技术研究、变速器、自动变速节能匹配研究和汽车余热利用等。
(5)车辆及工程机械零部件现代设计
包括:车辆及其零部件的CAD系统集成、有限元分析、优化设计、参数化设计、三维造型设计、可靠性设计、机构仿真、产品数据管理等。
学科获省部级科技进步奖3项,优秀教学成果奖2项,发表学术论文200多篇,其中刊登在国内外一级杂志上的论文有30余篇。
培养目标
车辆工程专业博士研究生的培养目标贯彻“面向现代化、面向世界、面向未来”的指导思想,毕业后能从事高等院校、科研院所的教学工作、科研工作,或在企业从事技术开发与研究以及管理工作,适应经济建设需要的德、智、体全面发展的高级专门人才。具体要求是:
1.掌握马克思主义和毛泽东思想的基本原理和邓小平理论,树立正确的世界观、人生观和科学的自然观、方法论;坚持党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,诚实守信,品德良好;具有较强的事业心和献身精神、勇于创新的开拓精神、善于合作的团结精神、关注社会的人文精神和良好的科研道德。
2.在汽车设计制造、机械制造及其自动化领域内掌握扎实、广泛的基础理论与系统的专业知识,熟练的实验技术和娴熟的使用计算能力,至少熟练掌握一门外国语,能运用该门外国语熟练地阅读本专业的外文资料,并具有一定的写作能力和国际交流能力。能立足于研究方向的前沿,在本领域内独立地、创造性地从事基础研究、应用研究、科技开发等工作的能力。
3.具有健康的体魄。
主要研究方向:
1.车辆系统动力学及地面车辆力学
2.车辆智能化技术
3.智能交通
4.车辆动力及环保技术